??1979年,世界上第一家膠囊酒店(Capsule inn)正式在大阪誕生,該酒店由日本著名設計師黑川紀章執筆(在日本,黑川紀章、磯崎新、安藤忠雄并成為日本建筑界的三杰)。這家酒店開業時的價格是1600日元。

大阪 Capsule inn 膠囊酒店

比起日本膠囊旅館的順利發展,在中國的膠囊旅館,卻走過了曲折且漫長的道路。

一、中國膠囊旅館發展史

中國的第一家膠囊酒店開業于2011年,位于上海市火車站,共計68個單元,上下兩層,共計使用面積為320平米??上У氖?,這個中國首家膠囊酒店因為安全問題而未能通過消防局的審批。當時,消防局給出的理由是:“膠囊旅館人均使用面積在3平方米左右,達不到群租房人均使用面積不小于5平方米的要求。人員密度過大時,一旦發生火災極易造成人員傷亡。”

中國第一家膠囊酒店報道

而今,中國已有超過20個機場落地了膠囊酒店,包括:北京、無錫、西安、烏魯木齊、杭州、長沙、合肥等城市。運營公司至少有3家公司。通常,這些膠囊酒店每個單元面積為3-5㎡左右??梢匀菁{一人進行短時間或者過夜休息。收費標準為30-50元/小時,或150-200元/夜。

不僅僅是在機場,同樣具有高密集度和流量的高鐵站,也成為了膠囊酒店的布局戰場,依靠全國發達的高鐵網絡站點,為轉成、滯留、延誤等旅客提供短途休息空間,成為主要的客戶需求。

膠囊酒店艙體

 

二、膠囊旅館真的“暴利”嗎?

全球膠囊旅館市場在2012年度總收入為132百萬美元,2017增加到159百萬美元。根據QYR數據分析預測,在2022年膠囊旅館市場的收入將達到226百萬美元,2017年至2022年復合年增長率為6.03%。

  據了解,國內膠囊酒店的發展,主要集中在2016年之后,目前,市場中運營的膠囊酒店主要集中在機場、高鐵站內。國內的膠囊酒店主要以箱體為主,每個箱體單元面積主要集中在寬1-1.5米,長2.15-2.2米左右。每個箱體占用面積約3㎡左右。在調查的幾個機場中,每個機場的膠囊酒店單元均在40-100個之間。

正常情況下,每個單元每日(24小時)可以產生200-250元的營收。當下,我們這里共計有80個艙體,預計每年可以產生550-600萬的營業收入。每個膠囊酒店一般需要4-5個工作人員(未來,通過智能方式,可以減少1-2個工作人員)。

算了一筆帳,以上海機場500㎡,100個艙體,投資總額約為200萬左右為例:

        通過以上粗略統計,利潤率約40%左右。每個機場的租金差額較大,以上表格僅用于參考。對比現有高端、中端、經濟型酒店市場來看,40%的利潤率已經遠遠超過現有酒店的回報率。在目前收益最好的中端酒店中,平均回報率仍不足20%(每個地區不同、成本不同,這里僅做平均收益對比,不代表全部酒店經營情況。)

 

三、重重問題與即將到來的競爭

  在銷售方式上,膠囊酒店通過線下的服務人員推廣和OTA結合的方式進行銷售。目前,在主流的OTA中,均可以通過在線預定。不過,目前國內運營膠囊酒店的人越來越多,行業競爭日益激烈,市場上膠囊酒店的運營存在著諸多問題(主要體現在衛生、隔音、網絡、通風等方面), 不否認未來會有重新洗牌的可能。

     在國外,很多國際機場都已經有成熟的膠囊酒店如:日本、韓國、阿布扎比、英國等等,能夠提高更為長久的休息場地,在客流量較為龐大的高鐵、機場必有很好的消費需求。國外很多國家對進入加長的膠囊酒店具有很嚴格的材質、消防、衛生等要求,以至于大多數消費者可以進行放心消費。

 

四、國內膠囊旅館的下一步怎么走?、

目前我國很多地方出于政策的限制,膠囊旅館的經營面臨著許多困難,主要是牽扯到群租問題、消防問題等,但如果法律允許,選擇以自由行出行的游客會越來越多,“膠囊旅館”同比經濟型酒店售價較低,相對廉價旅館又更加干凈舒適,是很多背包族或旅游經費有限游客的首選。

        與此同時,“膠囊旅館”要在全國各地復制這種經營模式很難。因為好奇而去嘗試的游客群體首先會流失,復制的粗制濫造也不會受游客青睞。“膠囊旅館”的安全性、衛生條件、基本舒適條件能否達標也影響其今后發展。各地建設的“膠囊旅館”數量是否符合需求量,都是需要考慮的問題,因此其發展仍需觀察。

  每一種新的商業模式都有其生根發芽的基礎,所以需要給中國版膠囊旅館一些時間和空間。事實證明了照搬外形是不可行的,對于膠囊旅館真正的結構模式、經營理念等需要有更深入和全面的了解。把握受眾人群真正的需求,將膠囊旅館模式系統化、規范化,相信有一天,中國也將形成具有中國特色的膠囊旅館。

注:部分素材來源于網絡????